Horská dráha Mad Mouse
Zábavní park s přímým prodejem v továrně jezdí na horské dráze Crazy Mouse
Horská dráha Crazy Mouse, která se také nazývá bláznivá jízda myší, nebo horská dráha Crazy Mouse, je jedním z typů jízda na horské dráze, která se vyznačuje malými autíčky s myší, která pojmou 2 lidi a jezdí na vrcholu trati, přičemž při skromném zatáčení rychlosti.
Crazy Mouse se hodí pro všechny lidi, dokonce i pro malé děti a staré lidi, pokud nesnesou ten nejnapínavější pocit z horské dráhy, další dobrou volbou budou jízdy na bláznivé myšce. Je ideální pro děti kvůli svému vzhledu a roztomilému designu.
Technický parametr jízd na horské dráze Crazy Mouse
| Kapacita | 2p * 5 aut | Oblast pokrytí | 21 m * 30 m |
| Délka stopy | 228 metrů | Napájení | 5,5 kW |
| Výška stopy | 5 m | Napětí | 380V / 220V |
| Maximální rychlost jízdy | 25 km / h | Záruka | 1 rok |
Podrobnosti o jízdě na horské dráze Crazy Mouse
Zvedák řetězu
Jak jsme viděli dříve, vlak horské dráhy sám nemá motor: po většinu provozu se vlak pohybuje gravitací a hybností. Aby bylo možné akumulovat potenciální energii, je třeba vlak zvednout na vrchol prvního svahu nebo spustit s velkým tahem.
Tradiční zvedací zařízení je dlouhý řetěz (nebo více řetězů), stejně jako řetěz kola, ale mnohem větší. Je instalován pod kolejí a táhne se nahoru podél zvedaného svahu. Řetěz je upevněn ve smyčce s pohonem v horní a dolní části dráhy. Pohon ve spodní části dráhy je poháněn elektromotorem.
Otáčením smyčky řetězu se pohybuje nepřetržitě na vrchol dráhy jako dlouhý dopravní pás. Horská dráha zasekla řetěz několika řetězovými pružinami a silným hákem závěsu. Když vlak jede na dno svahu, pojistná pružina zablokuje článek řetězu. Jakmile je řetězová pružina zachycena, řetěz vytáhne vlak na vrchol hory. V nejvyšším bodě se uvolní zajišťovací pružina a vlak se začne pohybovat dolů ze svahu. Chrastivý zvuk, který slyšíte z řetězu, je ve skutečnosti zvuk z protiskluzového zařízení, aby se zabránilo sklouznutí vlaku zpět na stanici, když motor selže.
Katapult
V některých novějších designech horské dráhy jsou vlaky vypouštěny katapulty. Existuje několik způsobů, jak katapult spustit, ale jejich funkce jsou v zásadě stejné. Tyto systémy netahují vlak do svahu, aby akumulovaly potenciální energii, ale přimějí vlak získat kinetickou energii ve velmi krátkém čase, aby se rozběhl.
Lineární indukční motor je jedním z běžných katapultovacích systémů. Lineární indukční motor používá elektromagnety k vytvoření magnetického pole nad kolejí a pod vlakem a obě magnetická pole přitahují navzájem. Elektromotor pohybuje magnetickým polem nad kolejí a táhne vlak za sebou, aby se pohyboval po koleji velmi vysokou rychlostí. Hlavní výhody tohoto systému spočívají v jeho rychlosti, efektivitě, odolnosti, přesnosti a ovladatelnosti.
Na horské dráze od společnosti Intemet se objeví hydraulický odpalovací systém. Jedná se o jezdec s ocelovým lankem poháněný hydraulickým setrvačníkem. Při spuštění je kluzný blok zaseknutý pod vlakem a vysokorychlostní setrvačník rychle táhne kluzný blok, aby vyrazil s vlakem.
Na konci odpalovací sekce je posuvník odpojen od vlaku a vlak se rozjede až do výšky asi 100 metrů v závislosti na kinetické energii.
Třecí kolo
Horská dráha využívá desítky točících se kol, aby tlačila vlak nahoru. Kola jsou uspořádána ve dvou sousedních řadách podél dráhy. Drží spodní (nebo horní) část vlaku uprostřed a tlačí vlak dopředu. Často se používá, když se horolezecký pás otáčí (protože se řetěz nemůže otáčet příčně na vodorovné rovině) nebo k nastavení rychlosti vlaku tak, aby se rovnala rychlosti řetězu před výtahem řetězu. Obří obří horská dráha v Orlandu Universal Studios používá tato kola k urychlení tunelu.