Spinning Roller Coaster

Kouzlo velkého kruhu spočívá v tom, že do krátké stopy vložil bohaté prvky. Během několika sekund se síla působící na cestujícího neustále mění, takže lidé mohou zažít různé pocity. Když tyto síly působí na všechny části těla, uvidí oko celý svět vzhůru nohama. Pro mnoho cestujících na horské dráze je vrchol smyčky nejúžasnějším okamžikem v celém běžícím procesu. Lidé se budou cítit tak lehcí jako peří a oblohu uvidí jen v jejich očích.

Ve velké smyčce je síla vertikálního zrychlení určena dvěma faktory: rychlostí vlaku a úhlem zatáčky. Když vlak vstoupí do smyčky, má maximální kinetickou energii, to znamená, že se pohybuje nejvyšší rychlostí. V horní části smyčky gravitace do určité míry snížila rychlost vlaku, takže vlak má více potenciální energie, ale kinetická energie je snížena, to znamená, že se pohybuje nižší rychlostí, ale rychlost nemůže být nižší než bezpečná rychlost jízdy.

Návrháři horské dráhy jsou první, kteří používají kruhovou smyčku. V tomto provedení je úhel křivky podél cesty konstantní. Aby bylo možné v horní části smyčky generovat dostatečné svislé zrychlení, aby se vlak tlačil blízko k trati, musí konstruktéři nechat vlak vstoupit do smyčky poměrně vysokou rychlostí (aby se vlak mohl stále rychle pohybovat v horní části smyčky). smyčka). Rychlejší rychlost znamená více síly na cestující při vstupu do smyčky, což jim může být nepříjemné.

Konstrukce ve tvaru kapky usnadňuje vyvážení těchto sil. Úhel křivky v horní části smyčky je rychlejší než úhel na straně smyčky. Tímto způsobem může vlak projít smyčkou dostatečně rychlou rychlostí, aby měla v horní části smyčky dostatečnou zrychlovací sílu, a konstrukce kapky vody bude po straně produkovat malé vertikální zrychlení. To poskytuje sílu potřebnou k udržení horské dráhy v chodu, aniž by na potenciálně nebezpečné části působila příliš velká síla.

Jakmile horská dráha dokončí svou cestu, brzda velmi bezpečně zastaví horskou dráhu. Rychlost zpomalení je řízena tlakem plynu v brzdovém válci.